５月１７日ＪＡＬ新町ＣＥＯと世良取締役が経営報告のためイトヤマタワーにやって来た。
「この度の、安全にかかわる一連の事例につきまして、お客様・株主にご心配ご迷惑をお掛けしました事を心より深くお詫び申し上げます。」
新町ＣＥＯは深々と頭を下げた、この姿は最近のＴＶで何度も何度も見たものだ。
「叩かれて弱っている者をこれ以上叩くつもりはない。しかし運航の安全は航空会社の命だ、この問題を現場の乗務員や整備士だけのものにしてはならない責任はＪＡＬ全体とりわけ新町ＣＥＯにあることを忘れないでくれ。」私は諭すように言った。
「肝に銘じます。ヒューマンファクターで発生するトラブルを防ぐために現場と経営の距離を縮める努力を始めております。現場の問題点は直接私宛にメールで送ってほしいと伝えたところ毎日20〜30通届くようになりました。私は１時間早く出社して必ずメールに返信し優先順位の高いものから順次対処しています。ＪＡＬ全体の安全意識の徹底は私の使命と心得ております。」
世間が持ってしまった安全神話への疑いを払拭するには極めて地味な仕事の積み重ねしかない。新町ＣＥＯの早朝出社に期待する。

「株主は運航の安全性と同様、経営の安全性を心配している。非効率で時価総額の小さい企業は即Ｍ＆Ａの対象になるだろう。以前から言っているが新町ＣＥＯはＪＡＬをお買い得品のままにしておいてはならない。
私のＪＡＬ保有株数は関係者等も含めると1億株を超えた。しかし１億株の応援をもってしても敵対的買収を防ぐことが難しい。とにかくＪＡＬの時価総額は安すぎる、航空法で外国人持株比率制限があるうちにＪＡＬの株式価値を極限まで大きくするのだ。
最近の傾向として株式価値の増大および企業防衛に、配当政策が大きく影響を与え始めている。
ＪＡＬは今度の総会で４円配当を決議するが株主への還元がまだ不十分だ。昔の額面で言えば最低1割配当（５円配当）があって然るべきだろう。
株主に適正なリターンをもたらすことができなければＣＥＯは解任するしかない。」私は多くのＪＡＬ株主の思いを率直に伝えた。
「ＪＡＬは燃料ケロシンの高騰など外的要因に翻弄されており、期待する評価を市場から頂けて無いことは事実です。しかし私は兼子前ＣＥＯからＪＡＬ時価総額1兆円の目標を確かに引き継いでおります。配当政策も含めあらゆる方策を用い株式価値の増大を実現させてまいります。」
とうとう兼子前ＣＥＯには成し得なかった時価総額１兆円は新町ＣＥＯが成し遂げてくれるだろう。

ところで、妙な話を聞いた。
以前このＨＰに「くだらない社内抗争にエネルギーを費やしている人間は即刻クビだ！」と書いた。なんと私が新町ＣＥＯに依頼されて書いたというのだ、あきれてものが言えない。
この日本で私ほど、何のしがらみもなく自由に発言している人間はいないだろう。特にＪＡＬに関して私が誰かの味方であるわけが無い、下衆の勘繰りに付き合っても仕方ないと思うが全く情けない。
我々株主が持つＪＡＬへの思いはもっと高いところにあるのだ。

ＪＡＬの株価は奇しくもライブドアと同じ３００円でもみ合っている。ホリエモンと新町ＣＥＯの顔が同じで良い筈がない。
さあＪＡＬ新町ＣＥＯよ　あなた自身が安全な運航と安全な経営を約したのだ。
ＪＡＬに搭乗してくれるお客様とＪＡＬに資金を投入する投資家の期待に背いてはならない、信頼の翼を取り戻せ！

2005年5月18日　ザ・イトヤマタワーにて　糸山　英太郎